6月23日，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，新建西寧至成都鐵路黃勝關(guān)至郎木寺段（以下簡稱“西寧至成都鐵路四川段”）紅原站開建，標志著該線站房工程全面開工建設(shè)。

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖5座車站進入甘肅省境內(nèi)，約170公里，絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右。

本次首站開工的紅原站位于阿壩州紅原縣，整體造型結(jié)合當?shù)貍鹘y(tǒng)民居風格，采用厚重的建筑體量，加以仿木結(jié)構(gòu)的穿插，簡練的豎向線條，傳統(tǒng)中流露出現(xiàn)代之感。立面造型的紅色元素體現(xiàn)了“揚長征精神、鑄紅原輝煌”的紅原精神。

西寧至成都鐵路四川段5座車站各施工點均在海拔3500千米以上，最高海拔達到3675米?！斑M場初期，項目人員面臨著高原缺氧、氣候惡劣、晝夜溫差大、施工作業(yè)周期短、環(huán)境生態(tài)敏感脆弱、能源和資源短缺等諸多難題??！敝需F九局西寧至成都鐵路項目部總工程師楊禮銘介紹。

為保障工程順利推進，項目部編制了詳細的施工進度計劃及各項專項施工方案，同步建立資源保障機制，嚴格落實安全責任，對施工人員開展全面細致的安全技術(shù)培訓(xùn)。

成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文介紹，為全面推動站房建設(shè)，中鐵九局項目團隊全力開展數(shù)智化工程打造，通過BIM技術(shù)應(yīng)用，推動實現(xiàn)“全過程可視化、精準化”管理。同時，建立工地監(jiān)控及視頻AI算法、塔吊監(jiān)控及吊鉤視頻系統(tǒng)、高支模監(jiān)控系統(tǒng)，筑牢項目施工生產(chǎn)安全防線。

據(jù)了解，西寧至成都鐵路全線建成通車后，成都到西寧4.5小時左右可達，較目前省時一半。

【新聞多一點】

新建西寧至成都鐵路四川段，五座車站亮點搶先看

1.紅原站

紅原站位于紅原縣色地鎮(zhèn)，站場規(guī)模為2臺4線，紅原站以“燎原星火、紅色記憶”為構(gòu)思立意，紅白相間的屋頂有較為厚重的體量，提取自當?shù)靥厣窬?，穩(wěn)重的柱式也是紅原民居建筑的一大特色，加以仿木結(jié)構(gòu)的穿插，立柱形狀猶如燎原的火炬，向人們訴說這里發(fā)生過廣為流傳的紅色事跡。

2.班佑站

班佑站位于若爾蓋縣巴西鎮(zhèn)求吉南哇村，站場規(guī)模為2臺4線，車站以“革命豐碑，勝利曙光”為概念構(gòu)思。站房采用三段式構(gòu)圖，以傳統(tǒng)建筑中提煉的梯形作為建筑的基本形態(tài)。中部候車廳兩側(cè)設(shè)置的梯形方臺，突出于玻璃幕墻，似革命豐碑立于高原之上。

3.若爾蓋站

若爾蓋站位于若爾蓋縣達扎寺鎮(zhèn)，站場規(guī)模為2臺5線，設(shè)10米寬進出站地道一座。若爾蓋站建筑以“草原懷抱、詩意棲居”為設(shè)計立意。輕松、自然的整體形態(tài)，展現(xiàn)出若爾蓋怡然自得的優(yōu)美環(huán)境及區(qū)域特點。

4.阿西站

阿西站位于若爾蓋縣阿西鎮(zhèn)，站場規(guī)模為2臺4線，站房建筑規(guī)模2000平方米，阿西站建筑形體以“安多之窗，騰飛門戶”為構(gòu)思立意。高低錯落、挺拔有力的柱體與坡屋檐相貫相融，是對安多地區(qū)建筑的現(xiàn)代演繹。

5.花湖站

花湖站位于若爾蓋縣紅星鎮(zhèn)花湖景區(qū)附近，站場規(guī)模為2臺4線，站房建筑規(guī)模4000平方米，建筑以“飛鳥展翅臨碧波，云霞委地映花湖”為設(shè)計立意，明快起伏的形態(tài)展現(xiàn)出大草原的奔放和花湖的碧波空靈。輕靈轉(zhuǎn)折的坡屋面結(jié)合傳統(tǒng)木構(gòu)建筑元素，表達出花湖作為旅游勝地的特征。

圖片由受訪者提供

編輯：冉華陽

責任編輯：余鳳

編審：吳山冠