6月23日,記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉,新建西寧至成都鐵路黃勝關(guān)至郎木寺段(以下簡稱“西寧至成都鐵路四川段”)紅原站開建,標志著該線站房工程全面開工建設(shè)。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭(西)廣通道的組成部分,起自青海省西寧市西寧站,經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,四川省阿壩藏族羌族自治州,接入四川省成都市成都東站。西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關(guān)站引出,途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖5座車站進入甘肅省境內(nèi),約170公里,絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右。

本次首站開工的紅原站位于阿壩州紅原縣,整體造型結(jié)合當?shù)貍鹘y(tǒng)民居風格,采用厚重的建筑體量,加以仿木結(jié)構(gòu)的穿插,簡練的豎向線條,傳統(tǒng)中流露出現(xiàn)代之感。立面造型的紅色元素體現(xiàn)了“揚長征精神、鑄紅原輝煌”的紅原精神。
西寧至成都鐵路四川段5座車站各施工點均在海拔3500千米以上,最高海拔達到3675米?!斑M場初期,項目人員面臨著高原缺氧、氣候惡劣、晝夜溫差大、施工作業(yè)周期短、環(huán)境生態(tài)敏感脆弱、能源和資源短缺等諸多難題??!敝需F九局西寧至成都鐵路項目部總工程師楊禮銘介紹。

為保障工程順利推進,項目部編制了詳細的施工進度計劃及各項專項施工方案,同步建立資源保障機制,嚴格落實安全責任,對施工人員開展全面細致的安全技術(shù)培訓(xùn)。
成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文介紹,為全面推動站房建設(shè),中鐵九局項目團隊全力開展數(shù)智化工程打造,通過BIM技術(shù)應(yīng)用,推動實現(xiàn)“全過程可視化、精準化”管理。同時,建立工地監(jiān)控及視頻AI算法、塔吊監(jiān)控及吊鉤視頻系統(tǒng)、高支模監(jiān)控系統(tǒng),筑牢項目施工生產(chǎn)安全防線。
據(jù)了解,西寧至成都鐵路全線建成通車后,成都到西寧4.5小時左右可達,較目前省時一半。

【新聞多一點】
新建西寧至成都鐵路四川段,五座車站亮點搶先看
1.紅原站
紅原站位于紅原縣色地鎮(zhèn),站場規(guī)模為2臺4線,紅原站以“燎原星火、紅色記憶”為構(gòu)思立意,紅白相間的屋頂有較為厚重的體量,提取自當?shù)靥厣窬?,穩(wěn)重的柱式也是紅原民居建筑的一大特色,加以仿木結(jié)構(gòu)的穿插,立柱形狀猶如燎原的火炬,向人們訴說這里發(fā)生過廣為流傳的紅色事跡。
2.班佑站
班佑站位于若爾蓋縣巴西鎮(zhèn)求吉南哇村,站場規(guī)模為2臺4線,車站以“革命豐碑,勝利曙光”為概念構(gòu)思。站房采用三段式構(gòu)圖,以傳統(tǒng)建筑中提煉的梯形作為建筑的基本形態(tài)。中部候車廳兩側(cè)設(shè)置的梯形方臺,突出于玻璃幕墻,似革命豐碑立于高原之上。
3.若爾蓋站
若爾蓋站位于若爾蓋縣達扎寺鎮(zhèn),站場規(guī)模為2臺5線,設(shè)10米寬進出站地道一座。若爾蓋站建筑以“草原懷抱、詩意棲居”為設(shè)計立意。輕松、自然的整體形態(tài),展現(xiàn)出若爾蓋怡然自得的優(yōu)美環(huán)境及區(qū)域特點。
4.阿西站
阿西站位于若爾蓋縣阿西鎮(zhèn),站場規(guī)模為2臺4線,站房建筑規(guī)模2000平方米,阿西站建筑形體以“安多之窗,騰飛門戶”為構(gòu)思立意。高低錯落、挺拔有力的柱體與坡屋檐相貫相融,是對安多地區(qū)建筑的現(xiàn)代演繹。
5.花湖站
花湖站位于若爾蓋縣紅星鎮(zhèn)花湖景區(qū)附近,站場規(guī)模為2臺4線,站房建筑規(guī)模4000平方米,建筑以“飛鳥展翅臨碧波,云霞委地映花湖”為設(shè)計立意,明快起伏的形態(tài)展現(xiàn)出大草原的奔放和花湖的碧波空靈。輕靈轉(zhuǎn)折的坡屋面結(jié)合傳統(tǒng)木構(gòu)建筑元素,表達出花湖作為旅游勝地的特征。
圖片由受訪者提供
編輯:冉華陽
責任編輯:余鳳
編審:吳山冠
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