【環(huán)球時報駐意大利特派記者 謝亞宏】 綜合意大利多家媒體報道，意大利政府6日批準建設世界上最長的懸索橋，該項目建成后，將連接意大利亞平寧半島和西西里島。

意大利政府宣布將投入135億歐元以推進墨西拿海峽懸索橋工程。意大利副總理兼基礎設施與可持續(xù)交通部長薩爾維尼在新聞發(fā)布會上稱，墨西拿海峽大橋的修建工程將由意大利國家資金與歐盟投資共同承擔，旨在改善西西里島與意大利內陸之間的交通連接。薩爾維尼強調，跨海大橋最早于今年9月啟動前期工作，預計工程在2032年至2033年間完工，“該項目的落成，將為意大利現(xiàn)代交通發(fā)展帶來大跨越”。意大利總理梅洛尼稱，大橋將帶來一個更加互聯(lián)互通、更具競爭力和凝聚力的意大利。

意大利《郵報》表示，根據(jù)初期規(guī)劃數(shù)據(jù)，墨西拿海峽大橋全長約3700米，海上跨度約3300米，建成后將打破懸索橋長度世界紀錄。其設計標準可承受時速超過200公里的強風以及里氏7.1級的地震。大橋寬度將達到60米，包含有6條機動車道（雙向各3條）、2條鐵路軌道和2條附加車道。大橋最大通行能力為每日200列火車，且單小時可通過6000輛汽車。橋面距離海面高度為72米，以方便大型船只通過。

意大利官員稱，這一項目可以提供每年12萬個新增就業(yè)崗位，并為該國帶來23.1億歐元的GDP增長以及103億歐元的稅收回報?？绾４髽蜻€將大幅節(jié)省運輸成本、提升物流效率，且減少污染排放。負責該項目的墨西拿海峽公司稱，大橋建成后的通行費預計將低于10歐元，頻繁出行可享受進一步折扣。

值得注意的是，意政府承認將把墨西拿海峽大橋的建設成本納入軍費，此舉旨在滿足北約對軍事開支提高的要求，即將軍費增加至GDP的5%。該橋將被納入歐盟的軍事機動計劃，在需要時促進部隊和軍事裝備的安全快速機動。

據(jù)意大利廣播電視公司（RAI）報道，建設墨西拿海峽大橋的設想存在已久，但其真正成形是在20世紀60年代，意大利政府提出要通過一座橋打破西西里的“孤島”狀態(tài)，推進南部發(fā)展。1981年，墨西拿海峽公司正式成立，負責規(guī)劃和監(jiān)督大橋建設。此后，幾乎每一屆意政府上臺都要提及該項目，但大橋始終未能真正動工。

2009年，貝盧斯科尼總理政府宣布啟動墨西拿海峽大橋項目，將其作為一項全新大型公共工程計劃的重要組成部分。但不久后因財務審查和環(huán)?？棺h，計劃再次擱置。2013年，意大利政府正式宣布取消該項目，稱其“成本高昂、不可行”，并對項目公司進行清算處理。2023年，梅洛尼政府上臺，薩爾維尼力推將跨海大橋項目“重新激活”，并將其視為國家戰(zhàn)略工程。

雖然墨西拿海峽大橋項目得到批準，但國內外均存在反對聲音。據(jù)意大利《晚郵報》報道，綠色和平組織、意大利綠色聯(lián)盟等環(huán)保機構聯(lián)合向歐盟發(fā)起申訴，要求對該項目是否符合歐盟環(huán)境法進行調查。意大利民主黨議員、歐洲綠色黨聯(lián)合主席安杰洛·博內利則質疑，135億歐元公共資金的投入將為大量私營資本獲取套利空間。

意大利《宣言報》稱，該橋位于海峽最險峻的地段，施工技術難度大，很多專家認為該項目設計存在缺陷，火車和汽車同時通行會造成結構穩(wěn)定性問題。建設大橋未必能夠有效推動經(jīng)濟發(fā)展，大橋遠離兩岸的城市中心，其設計規(guī)?？赡苓h超實際交通量需求。

編輯：余鳳

責任編輯：陳翠

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