成德S11線鴨子河大橋雛形已現(xiàn)，三星堆站即將動(dòng)工！成德“雙城生活”再近一步。10月16日，“萬千氣象看四川”四季度集中采訪團(tuán)來到市域鐵路成德S11線建設(shè)現(xiàn)場，在鴨子河北岸，工人操作器械正在緊張施工。

“看，這就是控制性工程鴨子河大橋！”順著四川成德軌道交通有限公司土建四工區(qū)業(yè)主代表張智勇手指的方向，記者看到，全長496米的大橋，樁基、承臺、橋墩已全部完成，4座橋墩穩(wěn)穩(wěn)矗立河中，河面上橋梁段也已架設(shè)到位。北岸31、32號墩之間，移動(dòng)掛籃正在作業(yè)，兩段橋體即將“牽手”合龍。

“中跨和次中跨已經(jīng)合龍，全橋預(yù)計(jì)12月底實(shí)現(xiàn)整體合龍?！睆堉怯陆榻B。沿天府大道望去，一個(gè)個(gè)澆筑完成的橋墩整齊排列，靜待橋梁上架。

距離大橋不遠(yuǎn)處，另一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——三星堆站即將破土動(dòng)工。為何車站選在距博物館2公里處？面對大家關(guān)心的問題，張智勇解釋，這是為保護(hù)考古區(qū)域采取的方案。未來將通過線路銜接或車輛接駁等方式，銜接旅客“最后一公里”。

據(jù)悉，這座車站總長95米、寬38.5米，采用“站橋合一”結(jié)構(gòu)，既是交通節(jié)點(diǎn)，更是展示三星堆文化的重要窗口。張智勇透露：“建設(shè)方案已初步擬定，臨建部分已完成，即將正式開工。”

成德S11線是成都都市圈第三條市域鐵路，也是成德眉資同城化“2環(huán)3射”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，對推動(dòng)成德一體化發(fā)展具有樞紐作用。線路起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，沿線串聯(lián)成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市，德陽市廣漢市和旌陽區(qū)，線路全長71公里，其中成都段31公里、德陽段40公里，全線設(shè)車站15座，地下站10座，高架站5座，向南可接駁18號線通達(dá)天府國際機(jī)場，連接成資線、成眉線到達(dá)資陽市、眉山市，線路貫穿成都都市圈南北。

據(jù)了解，成德S11線項(xiàng)目總投資約305億元，工期為49個(gè)月，預(yù)計(jì)2027年通車試運(yùn)營。目前，德陽段在建工點(diǎn)共計(jì)21個(gè)，4座地下車站中3座已封頂，盾構(gòu)施工已完成總量的78%，高架段下部結(jié)構(gòu)已完成總量的17%。成德S11線建成后，從成都市韋家碾站至德陽北站的最快通勤時(shí)間將縮短至50分鐘。

編輯：金艷

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